1. di bawah keadaan biasa memandu, 5,000 kilometer setiap kilometer pada Kasut brek cek sekali, bukan sahaja untuk memeriksa ketebalan baki, tetapi juga menyemak keadaan memakai pengelap, kedua-dua belah darjah memakai sama, pulangan adalah percuma, dan sebagainya, didapati tidak normal dalam keadaan mesti ditangani dengan serta-merta.
2. Kasut brek secara umumnya diperbuat daripada bahan-bahan "liner" dan geseran besi dalam dua bahagian, tidak perlu menunggu untuk sebahagian bahan geseran daripada pengisaran tidak menukar Kasut. Contohnya, Kasut brek Penyambut di Jetta, ketebalan filem baru 14 mm, dan penggantian muktamad ketebalan 7 mm, yang merangkumi 3 mm ketebalan pelapik besi yang lebih banyak dan hampir 4 mm ketebalan bahan geseran. Beberapa kenderaan dengan fungsi penggera Kasut brek, apabila mencapai had Haus, suratcara akan memberitahu penggantian Kasut. Untuk mencapai penggunaan had Kasut mestilah digantikan, walaupun masih boleh digunakan untuk beberapa waktu, akan mengurangkan kesan brek, memacu Keselamatan.
3. menggantikan alat ganti asli memberi Brek pad, satu-satunya cara untuk membuat pad brek dan brek antara yang terbaik yang brek kesan memakai yang terkecil.
4. ketika menggantikan Kasut, anda mesti menggunakan alat khas untuk mengangkat silinder brek belakang. Tidak boleh menggunakan lain-lain crowbar keras tekanan kembali, begitu mudah untuk membawa kepada brek caliper panduan dibengkokkan skru, supaya Brek pad terperangkap.
5. selepas penggantian, kita mesti melangkah kaki sedang mengundurkan kereta untuk menghapuskan jurang antara Kasut dan cakera brek, mengakibatkan kaki pertama pula brek, prone kemalangan.
6. Kasut brek penggantian, perlu jalankan 200 km untuk mencapai kesan terbaik brek, perubahan hanya hoofs yang harus berhati-hati memandu
