Roda roda enjin adalah tuan kopling, plat didorong dengan plat geseran dan hab yang dipandu disambungkan oleh spline gelongsor ke aci didorong (iaitu, aci pemacu). Spring mampat menekan plat didorong pada muka akhir roda roda. Torsi enjin dihantar ke cakera yang didorong oleh geseran antara roda roda dan permukaan sentuhan plat yang didorong, yang kemudiannya dihantar ke roda pemacu melalui satu siri komponen dalam aci yang dipandu dan kereta api memandu. Semakin tinggi tekanan mampatan spring mampatan, semakin besar tork yang dapat dikerahkan oleh kopling.
Kerana kereta dalam proses berjalan, sering perlu mengekalkan penghantaran kuasa, dan mengganggu pemacu hanya memerlukan sementara, jadi sebahagian aktif klac dan bahagian klac sering dalam keadaan pertunangan. Pasangan geseran adalah peranti pengancing spring untuk memenuhi keperluan ini. Apabila klac dikehendaki untuk dipisahkan, pedal di alur cincin hab dipandu ditekan selagi pedal dalam mekanisme operasi klac tertekan untuk menolak plat didorong terhadap tekanan spring mampatan ke arah pelepasan, Pemisahan, geseran hilang, dengan itu mengganggu penghantaran kuasa.
