Kaedah yang betul berjalan dalam pad brek baharu (kaedah mengelupas pad brek)
Ia adalah bahagian brek kereta yang penting dan bahagian penting untuk memastikan keselamatan pemandu. Pad brek dibahagikan kepada brek cakera dan brek dram. Bahan-bahan tersebut secara amnya termasuk pad brek resin, pad brek metalurgi serbuk, pad brek komposit karbon, dan pad brek seramik. Selepas menggantikan pad brek baharu, perlu melakukan larian masuk untuk melaksanakan kesan breknya dengan berkesan. Mari kita lihat kaedah larian masuk khusus (biasanya dikenali sebagai mengelupas):
1. Selepas pemasangan selesai, cari tempat dengan keadaan jalan yang baik dan beberapa kereta untuk mula berjalan;
2. Pecutkan kereta kepada 100 km/j;
3. Pijak brek dan brek perlahan dengan daya sederhana untuk mengurangkan kelajuan kenderaan kepada kira-kira 10-20 km/j;
4. Lepaskan brek dan pandu sejauh beberapa kilometer untuk menyejukkan suhu pad brek dan pad.
5. Ulang langkah 2-4 di atas sekurang-kurangnya 10 kali.
Langkah berjaga-berjaga:
1. Dalam brek 100 hingga 10-20km/j setiap kali, ia tidak semestinya mempunyai kelajuan yang sangat tepat setiap kali, dan kitaran brek boleh bermula apabila pecutan mencapai kira-kira 100km/j;
2. Apabila anda brek ke 10-20km/j, anda tidak perlu memerhatikan meter kelajuan. Hanya fokus pada jalan raya dan pastikan anda memberi perhatian kepada keselamatan jalan raya. Kira-kira setiap kitaran brek, brek kepada kira-kira 10-20km/j adalah baik;
3. Semasa sepuluh kitaran brek ini, jangan brek sehingga kenderaan berhenti, melainkan anda mahu bahan pad brek disepadukan ke dalam cakera brek, dengan itu menyebabkan getaran brek;
4. Kaedah larian masuk pad brek baharu ialah menggunakan brek mata langkah demi langkah untuk brek sebanyak mungkin, dan jangan gunakan brek mengejut sebelum larian masuk selesai;
5. Selepas larian masuk, pad brek masih perlu melalui ratusan kilometer tempoh larian dengan cakera brek untuk mencapai prestasi terbaik. Pada masa ini, anda mesti memandu dengan berhati-hati untuk mengelakkan kemalangan
