Pemahaman Pekali Geseran Pad Brek (2)
Disebabkan geseran, pad geseran akan beransur-ansur haus. Secara umumnya, lebih rendah kos pad brek, lebih cepat haus. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek perlu diganti dalam masa, jika tidak plat keluli akan bersentuhan terus dengan cakera brek, dan akhirnya kesan brek akan hilang dan cakera brek akan rosak.
Pekali geseran pad brek:
Gred EE: 0.35-0.40 sesuai untuk kereta Eropah dan Amerika, pad brek agak besar dan pekali geseran agak rendah.
Gred FF: 0.40-0.45 pekali geseran standard antarabangsa.
Tahap GG: 0.45-0.55 sesuai untuk model Eropah, terutamanya kereta Jerman. Kerana tiada had laju di Jerman, pekali geseran adalah lebih tinggi.
Gred HH: {{0}}.55-0.65 Pad brek khas untuk kereta lumba. Di bawah keadaan suhu tinggi, pekali geseran dibenarkan berubah. Secara amnya, apabila suhu ialah 100 darjah, pekali geseran ialah tambah atau tolak 0.08 dan apabila ia ialah 350 darjah, tambah atau tolak 0.14.
Ia sesuai untuk pasaran China dan gred FF. Di atas adalah keperluan standard yang tinggi untuk bahan geseran, dan sukar untuk melaksanakannya sepenuhnya. Oleh itu, keperluan yang berbeza dikemukakan untuk model yang berbeza dan keadaan penggunaan yang berbeza. Untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza, produk pad brek juga secara beransur-ansur menjadi pelbagai.
